作者: 來源: 發表時間： 2026-01-28 17:45
今天上午，菏澤市“決勝‘十四五’ 續寫新篇章”系列主題新聞發布會（交通運輸工作專場）召開，邀請市交通運輸局相關負責人介紹“十四五”時期菏澤市交通運輸事業高質量發展情況，并回答記者提問。
敬請關注。
新聞發布會開始
主持人
女士們、先生們，新聞界的各位朋友：
大家上午好！歡迎參加市政府新聞辦新聞發布會。
交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性產業，也是重要的民生事業?！笆奈濉币詠恚沂薪煌ㄟ\輸事業實現跨越式發展，為方便大家更好地了解相關情況，今天，我們舉行菏澤市“決勝‘十四五’續寫新篇章”系列主題新聞發布會，非常高興邀請到市交通運輸局黨組書記、局長馬常斌先生為大家介紹“十四五”時期，菏澤市交通運輸事業高質量發展情況。同時，我們還邀請到：市交通運輸局黨組成員、市交通運輸綜合服務中心主任李廣根先生；市交通運輸局黨組成員、副局長曹燕女士；市交通運輸局黨組成員、副局長晁紅波先生；市交通運輸局黨組成員、市交通運輸綜合執法支隊支隊長張順法先生；市交通運輸局黨組成員、市交通運輸綜合服務中心副主任，新聞發言人王哲先生；共同回答記者朋友關心的問題。
主持人
首先，請馬常斌先生作總體情況介紹。
馬常斌
女士們、先生們，各位新聞媒體的朋友們：
大家好！很高興參加今天的新聞發布會。在此，我代表市交通運輸局黨組，對一直關心支持交通運輸工作的各界朋友，表示衷心的感謝！
“十四五”時期，我局在市委、市政府的堅強領導下，全面貫徹新發展理念，緊扣交通強國、交通強省部署要求，錨定“后來居上”奮斗目標，全力推進重大交通基礎設施建設，持續完善綜合立體交通網絡，交通運輸事業取得歷史性成就。五年來，我市累計完成交通基礎設施投資較“十三五”時期增長約46%。32個項目順利竣工，30個項目有序轉入“十五五”持續推進。
下面，我從四個方面，向大家介紹一下“十四五”時期菏澤交通運輸發展情況。
一是鐵路網絡布局實現升級，菏澤邁入高鐵時代
“十四五”時期，全市新增鐵路里程130公里，總運營里程達到448公里，其中高鐵實現“零”的突破，運營里程達到116公里；普鐵客運站7座、高鐵站3座，2025年鐵路旅客發送量超1000萬人次，位居全省前列，鐵路運輸的基礎性、先導性作用得到充分發揮。
2021年12月26日，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段的開通運營，圓了菏澤人民的“高鐵夢”；2024年7月18日，日蘭高鐵全線貫通，菏澤兩小時可直達周邊13座城市，實現1小時入濟入鄭、2小時抵青、3小時進京、6小時可直達廣州。
另外，雄商高鐵菏澤段建設進展順利，正線已完成鋪軌，2026年9月份建成通車后，將與日蘭高鐵在我市形成“十”字交會，我市北上、南下、西進、東連的時空距離將大幅縮短。
鐵路專用線建設成效顯著。東明華汪熱力、曹縣廣源陸港、定陶糧油轉運站等鐵路專用線相繼建成運營，打通了企業運輸“最后一公里”，降低了物流成本；大唐鄆城電廠專用線已交工驗收，鄄城鐵路貨運站正加緊建設；麒麟作業區疏港鐵路等多個項目前期工作正加快推進。
二是民航建設實現歷史性突破，積極構建“3小時航空圈”
2021年4月2日，牡丹機場建成通航后，積極構建覆蓋全國主要核心城市的“3小時航空圈”，讓菏澤人民在家門口就能便捷出行。通航以來，累計運輸旅客324.5萬人次，累計運輸貨郵3335噸。特別是2024年，菏澤機場完成旅客吞吐量95.1萬人次，提前6年達到設計標準；2025年，旅客吞吐量83.8萬人次，在省內10家機場中排名7位，在全國246家機場中排名122位。全年貨郵吞吐量1514噸，同比增長超40.8%，增長率位列山東省內機場第一位。
在保障客運功能的同時，積極挖掘航空物流潛力，將本地牡丹、芍藥、人發等特色產品，以及家裝工業品，通過航空渠道高效運往全國，助力地方特色產業發展。2025年，菏澤機場海關監管場所正式啟用，這是全國首個非口岸機場航空運輸類海關監管場所，目前已成功保障141批、貨值1.27億元的商品順利進出口；菏澤鮮切花出口歐美的時間，由5天縮短至2天，打通了連接國際市場的“空中高速通道”。
三是公路建設實現“雙提升”，路網體系不斷完善
“十四五”期間，我市持續加大公路建設投入，全市公路通車總里程達到30979公里，位居全省第2位，公路密度達到每百平方公里254.8公里，位居全省第1位，公路里程和等級實現“雙提升”。
高速公路網絡持續加密。新增高速公路161.7公里，總里程達到684.7公里，比“十三五”時期增長30.9%。濮新高速菏澤段、鄆鄄高速等5條線路建成通車。山東省確定的到2035年鄉鎮及以上行政中心30分鐘上高速的目標，我市部分縣區已率先實現。其中，牡丹區、定陶、鄄城、東明、單縣、巨野等行政駐地，已實現15分鐘上高速；牡丹區、定陶、成武、鄄城的鄉鎮，實現30分鐘上高速，其他縣80%以上的鄉鎮，也實現了這一目標。值得關注的是，日蘭高速巨菏段、濟廣高速改擴建菏澤段，共同構成了菏澤至濟南的雙向八車道高速公路，區域通行能力大幅提升。另外，徐民高速單曹段、梁鄆高速、鄄蘭高速等項目轉入“十五五”；濟菏高速、金永高速等正在加緊推進項目前期。
普通國省道總里程達到1370公里，一級公路占比近六成。建成14處普通國省道公路驛站，為過往車輛和旅客提供休息、飲水等便捷服務。公路通行效率和服務水平顯著提升。
農村公路建設扎實推進，五年新改建農村公路超5000公里，農村公路通車總里程達2.89萬公里，實現了“村村通”“戶戶通”。積極推動“交通+旅游”融合發展，巨野金山旅游專線、東明黃河生態馬拉松賽道、成武安濟河生態景觀帶等一批標桿項目建成投用。完成黃河灘區35個平交道口安全隱患治理。巨野、鄆城獲批全國“四好農村路”示范縣，成武、單縣獲批山東省“四好農村路”示范縣；巨野“農村公路+”項目入選全省交通強國首批試點，為鄉村振興提供了有力支撐。
四是內河航道通江達海，水運吞吐量首超千萬噸
“十四五”時期，新萬福河航道一期建成通航，我市擁有了第一條國家級高等級航道，也是山東省“一縱兩橫、三干多支”主航道中的重要“一橫”，為菏澤水運高質量發展注入了強勁動力，全市內河通航里程達到27公里。隨著航道通航，港口建設同步推進，新增萬豐、安濟河兩處港口作業區，2025年港口貨物吞吐量達到1002.3萬噸、同比增長40%，標志著菏澤水運能級實現歷史性跨越，“通江達?！钡哪繕顺醪綄崿F。
2024年10月，新萬福河航道二期開工建設，全長22.55公里；建成后，國家高等級航道將直達菏澤腹地，大幅提升通航能力和輻射范圍，為菏澤乃至魯西南地區經濟社會高質量發展，提供更堅實的交通保障。另外，鄆城新河航道前期工作正積極推進，建成后菏澤“川”字型航道布局將全面完成。
下面，我再簡要介紹一下“十五五”時期，菏澤交通發展的初步規劃。
“十五五”時期，我市初步謀劃了57個重點工程項目，通過持續加大交通基礎設施建設，進一步優化我市現代綜合立體交通網絡，加快構建“公、鐵、水、空、多式聯運”一體的現代化綜合交通運輸體系，完善“米”字型綜合交通主骨架。形成“兩橫兩縱多支多連”鐵路網，高速鐵路里程達到264公里；基本建成“五橫四縱五連”高速公路網，“十五五”末，在建及通車里程將超1000公里，實現縣縣“雙高速”；普通國省道品質提升，一級公路占比超70%；農村公路通達廣泛，實施2500公里農村公路提檔升級，完成300公里旅游公路建設；港口吞吐能力全面提升；民航網絡織緊織密，通用機場建設取得實質進展。菏澤公鐵水空綜合交通樞紐體系基本形成。
各位媒體記者朋友們，站在新的歷史起點，我們將緊抓黃河國家戰略機遇，以交通強國建設為統領，全力打造交通強國山東示范區菏澤樣板，建成全國性綜合交通樞紐城市，為菏澤早日實現“后來居上”提供堅實的交通保障。
謝謝大家！
主持人
感謝馬局長的翔實發布。下面進入記者提問環節，提問前請舉手示意，并先通報所在新聞機構名稱。請提問。
魯網記者
作為菏澤水陸空綜合交通網中的一極，內河水運的發展至關重要，能否介紹一下“十四五”時期我市水運建設的有關情況？謝謝。
李廣根
感謝提問，我來回答這個問題。
近年來，菏澤緊跟國家和省大力推進內河航運建設的戰略部署，內河航運實現了從“零的突破”到“跨越升級”的穩步邁進。“十三五”時期，洙水河航道順利通航，讓菏澤告別了沒有內河航道的歷史。進入“十四五”，我們乘勢而上、持續發力，新萬福河航道（一期）建成通航，并且經過積極爭取，新萬福河航道納入了國家高等級航道網，成為山東省“一縱兩橫”三條干線航道中的重要“一橫”，為菏澤水運高質量發展注入了強勁動力。
在港口建設方面，2021年10月，巨野港區萬豐作業區投入運營，標志著新萬福河航道一期工程全面通航，徹底打開了菏澤內河航運的全新發展格局。2024年1月，成武港區安濟河作業區投入運營，進一步完善了菏澤港“一港四區”的總體布局，從根本上改寫了菏澤“不沿江、不靠?！钡慕煌ň窒蓿瑸閰^域發展鋪就了水上通道。
依托洙水河、新萬福河這兩條“黃金水道”，菏澤成功實現了與京杭運河、長江等國家核心內河航道的無縫銜接，構建起依托京杭運河，連接江海的全新物流大通道?，F在，裝載著焦炭、精煤、玻璃、石英砂、建材、糧食、化肥、鋼材等大宗貨物的千噸級船舶，來往于洙水河、新萬福河。菏澤的商品可直達江浙地區及長江沿線，航程最遠已延伸至重慶市，更可通過長江沿線港口轉運出海，真正實現了“通江達?！钡陌l展目標。
吞吐量數據最能直觀反映發展成效：2021年，全市內河港口吞吐量完成280萬噸；2022年大幅增長至627.85萬噸；2024年全年吞吐量已達716萬噸，2025年吞吐量達1002.3萬噸，再創歷史新高。這樣的增長速度，充分彰顯了菏澤內河水運對區域經濟發展的支撐作用。
為推動內河水運持續發力，我們全力推進內河港航的后續建設及規劃。2024年10月，新萬福河航道二期開工建設。該項目起點位于侯樓截污導流閘下240米處，終點順接一期工程，采用Ⅲ級航道標準建設，全長22.55公里。另外，鄆城新河航道前期工作正在積極推進。這些項目建成后，菏澤“川”字型內河航道布局將全面完成，通航能力和輻射范圍將大幅提升，為菏澤乃至魯西南地區經濟社會高質量發展提供更堅實的交通保障。
我回答完畢，謝謝！
主持人
山東商報記者
日蘭高鐵的全線貫通讓菏澤徹底告別了“不通高鐵”的歷史。這五年，菏澤還在推進雄商高鐵等鐵路項目。能否請介紹一下，“十四五”時期菏澤鐵路建設所取得的成效？謝謝。
曹燕
謝謝記者朋友的提問，這個問題由我來回答。
“十四五”時期，我市鐵路建設邁上新臺階、實現歷史性跨越，鐵路運營總里程增至448公里，較“十三五”末新增130公里；尤其是高鐵建設實現“零”的突破，通車里程達到116公里。2025年，全市鐵路旅客發送量突破1000萬人次大關，規模穩居全省前列，鐵路運輸在經濟社會發展中的基礎性支撐、先導性引領作用得到全面彰顯。
高鐵方面。日蘭高鐵的建成通車，尤其是全線貫通后，打通了菏澤西進、南下的高鐵通道，菏澤向南可達廣州、向西南可達成都重慶、向西可達蘭州、向東直達膠東、向北可達北京齊齊哈爾。在通達深度不斷拓展的同時，時空距離也大幅壓縮，菏澤至濟南最快1小時14分，至青島2小時10分，至西安2小時53分，至北京3小時9分，至廣州6小時2分。實現了菏澤交通的大變革，更是對區域經濟一體化發展的重要推動，我市與省內外的人流、物流、資金流、信息流進一步加速，增添了區域發展的新動力。
2023年，菏澤東站發送旅客120.32萬人次，2024年142.93萬人次，2025年發送旅客185萬人次，客流量持續攀升?，F在東站的大部分車次票源緊張，高峰時一票難求。可以說高鐵徹底改變了菏澤人民的出行方式，對菏澤高質量發展和區域樞紐地位的確立，起到了堅實的支撐作用。
另外，在建的雄商高鐵正線鋪軌已完成，鄆城站、曹縣西站站房建設正在加緊推進。今年9月份全線建成通車后，我市將形成雙“十”字鐵路樞紐布局，交通地位將大幅提升，區域間互聯互通進一步增強，乘客可北上京津冀、東北地區，南下長三角、東南沿海、中南、珠三角地區，東達膠東半島，西抵中原、西北、川渝，全國大部分地區都將納入我市“一日高鐵圈”，對推動我市經濟社會發展具有重大意義。
鐵路專用線方面。我市不斷加大鐵路專用線建設力度，呈現“建成一批、開工一批、規劃一批”的穩步推進態勢。東明華汪熱力鐵路專用線、曹縣廣源路港、定陶糧油轉運站專用線相繼建成運營；大唐鄆城電廠專用線完成交工驗收，鄄城鐵路貨運站正在加緊建設，麒麟港鐵路專用線正在加緊推進前期。通過“公鐵聯運”“鐵水聯運”，大幅提升了企業物流效率，有效降低了企業物流成本，讓我市的企業在招商引資中更具吸引力，進一步增強了企業競爭優勢。
我回答完畢，謝謝。
主持人
中國山東網記者
安全是交通運輸行業的生命線，也是高質量發展的根基。能否介紹一下，我市在筑牢交通運輸安全方面采取了哪些關鍵舉措，取得了怎樣的成效？謝謝。
晁紅波
感謝提問，這個問題由我來回答。
“十四五”期間，市交通運輸局聚焦重點企業、重點車輛、重點路段等關鍵環節，著力固根基、補短板、強弱項，全力防風險、除隱患、遏事故，全市交通運輸行業持續保持安全穩定發展態勢。
一是安全基礎全面夯實。常態化召開安全生產會議，精準研判形勢、部署任務；舉辦安全教育培訓班8期，覆蓋2600余人次，重點企業主要負責人及安全管理人員參訓率100%。印發了《菏澤市交通運輸局安全生產責任制規定》等文件，進一步厘清安全生產工作責任。組建10個副縣級干部帶隊的安全包保組，先后選派7批次業務骨干開展駐點監管工作，覆蓋重點企業165家次，全流程強化指導幫扶，安全防控根基筑牢夯實。
二是風險防控成效明顯。先后開展4輪重大事故隱患專項排查行動、9輪公路水路運輸安全生產督導評估、12次安全診斷活動，累計檢查企業4677家次，整改隱患9544項，發放安全生產“明白紙”2000余份。深入開展重大事故隱患動態清零，累計排查重大事故隱患276條，先后對63條重大隱患實施掛牌督辦。先后對49家企業開展安全生產約談，12次下發工作提示函，督促整改工作的推動。同時，結合督導檢查工作，對部分隱患問題實施“開小灶”，全力推進整治攻堅。
三是基礎設施安防水平穩步提升。組織開展全市公路水路自然災害承災體普查，共完成公路承災體3.54萬段、水路承災體27.95公里、橋梁3311座，發現、整改災害風險點112處。開展全市公路安全專項整治，明確4類13項公路安防設施要求，緊盯急彎陡坡、臨水、地質不良、平交路口等重點路段，共排查問題隱患426處，整改率100%。
四是監管機制創新突破。全面推行安全生產責任公示牌制度，設立三級公示牌5369塊；制作警示教育片3部，覆蓋7.45萬人次，出臺從業人員安全培訓管理辦法，發放安全合格證6.62萬份；將應急救援知識納入從業人員崗前培訓內容，共覆蓋7.25萬人次。先后組織開展了公路搶險、城市公交、危險貨物運輸、交通工程等應急演練活動19次。對2097家企業實施安全生產信用分級分類監管，安全監管效能全面提升。
五是應急保障全域強化。建立汛期會商、“叫應”和調度響應等機制，實現各類極端天氣防范應對工作“早預警、快響應、嚴落實、全閉環”。修訂、編制應急預案9項，涵蓋交通運輸各重點領域。成立8個應急小組，組建含329輛客貨車的應急運輸車隊及11支公路搶修隊，配備80臺大型裝備，災害防范和應急保障能力大幅躍升。
我回答完畢，謝謝！
主持人
齊魯晚報記者
我們關注到，“十四五”期間我市交通基礎設施建設實現了突破性發展。請問，在基礎設施不斷完善的同時，我市在綜合運輸服務提質、行業治理效能提升等方面取得了哪些標志性成效？能否給我們介紹一下？謝謝。
張順法
感謝這位記者朋友的提問，也感謝大家對菏澤交通事業發展的關注與支持。正如這位記者所說，“十四五”期間我市交通基礎設施建設實現了跨越式發展，而綜合運輸服務升級與行業治理現代化，正是基礎設施“硬支撐”，轉化為發展“硬實力”的關鍵所在。下面，我結合大家關注度較高的治超工作，向大家介紹我市在行業治理智慧化、規范化方面的成效。
一是錨定標準規范，筑牢治理“制度根基”。我們嚴格對標國家及省級要求，精準落實《中華人民共和國公路法》《公路安全保護條例》《山東省治理貨物運輸車輛超限超載條例》《山東省治超非現場執法工作規范》等政策文件，結合菏澤實際印發了《公路超限檢測站和非現場執法監測點規范化建設的通知》等配套文件，系統梳理檢測設施建設、數據接入、執法流程等技術標準，為治超工作提供了全流程、標準化的制度保障，確保各項工作依規推進、有據可查。
二是構建智慧網絡，織密監管“技術防線”。我們把非現場執法監測網絡建設作為核心抓手，統籌推進高速公路、國省干線、重點縣鄉公路監測設施布局，形成了“全域覆蓋、分級管控”的治超監測體系。截至2025年年底，全市已建成并投入使用的公路超限檢測技術監控設施達24處，自監測設施啟用以來，累計檢測通行車輛5900萬余輛次，審核數據3.5萬余條，轄區超限超載率同比下降40%，公路橋梁通行壽命有效延長，道路交通事故率顯著降低，為群眾出行安全和物流運輸效率提升提供了有力保障。
三是強化數據賦能，激活治理“核心引擎”。我們積極推進菏澤市智慧交通信息綜合平臺建設，平臺匯聚了涉及我市交通運輸領域的信息數據資源，運用算力算法篩查標注部分違法行為，打造了“集中指揮、分散調度”的智慧化管理模式，推動交通執法從“人防”到“技防”的轉變，逐步實現跨部門、跨層級、跨地區、跨領域數據資源“一網匯聚、互聯互通”，通過跨域信息共享，打破傳統區域治理中的信息交互壁壘，切實提升行業治理效能與規范化水平。
下一步，我們將重點深化數據資源整合與開發利用，大力推進人工智能與交通運輸工作深度融合，探索智能監管新模式，推動交通運輸行業治理轉型升級、提質增效，不斷提升智能化、精準化、一體化水平，為全市經濟社會高質量發展提供更堅實的交通保障。
這個問題我就回答這些，謝謝。
主持人
市廣播電視臺記者
“十四五”期間，菏澤的公路建設也是公眾關注的焦點，尤其是高速公路和普通國省道，能否介紹一下這五年菏澤公路建設的總體完成情況？謝謝。
王哲
各位記者朋友，大家好！“十四五”期間，菏澤的公路網建設實現了跨越式發展，全市公路通車總里程達到30979公里?！拔鍣M四縱五連”高速公路網、“五縱五橫十連”普通國省干線公路網基本成型，“縣縣通高速、村村通油路、戶戶硬化路”的目標基本實現。
高速公路方面，2021年8月，日蘭高速巨菏段改擴建通車，我市有了第一條雙向八車道的高標準高速；2022年12月，濮新高速菏澤段通車，我市有了縱貫西部的大動脈；2024年12月，濟廣高速改擴建菏澤段通車，菏澤到濟南全程實現雙向八車道通行，來往省會更加快捷。2025年12月26日，鄆鄄高速建成通車，濟商高速菏澤建成段完成交工驗收，全市高速公路里程由“十三五”末的523公里，增長到“十四五”末的684.7公里，增長30.9%，全市高速出入口達到43個，陸路交通主骨架日趨完善。
農村公路方面。農村公路通車里程達到2.89萬公里，路網密度每百平方公里達到237.8公里，位居全省第一。建制村通硬化路率100%，每個村里至少有1到2條硬化的穿村公路，符合條件的行政村實現了“戶戶通”，人民群眾出行條件明顯提升。
旅游公路方面，我市先后建成了巨野到金山文化旅游區專用路、東明黃河生態馬拉松賽道公路、成武安濟河生態景觀帶道路，既方便了游客，也扮靚了鄉村。黃河灘區道路35個平交道口的安全隱患全部完成治理，灘區群眾出行更安全。成武、單縣獲評全省“四好農村路”示范縣，巨野“農村公路+”項目入選全省交通強國示范區的第一批試點。我的回答完畢，謝謝！
主持人
謝謝王主任的解答。今天的記者提問就進行到這里。再次感謝馬局長和五位發布人對有關情況的介紹和對記者提問的解答。“十四五”期間，菏澤交通運輸事業取得歷史性突破，讓“在家門口乘飛機、坐高鐵、通航運”的夢想照進了現實，為菏澤“后來居上”注入了強勁的交通動能。希望各位媒體朋友一如既往地關注支持交通運輸工作，綜合運用多種傳播手段，特別是短視頻等大眾喜愛的傳播方式，多角度做好宣傳報道，為菏澤交通運輸事業高質量發展提供輿論支持。
今天的發布會就到這里，下面，我們安排了實地采訪環節，請記者朋友們跟隨現場工作人員到門口統一乘車，謝謝大家！
（圖片攝影：李躍）
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